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原创 2020-05-10 12:45  阅读

  买盘预期后市原料价格走低背景下,主动入市意愿降低。午后起,受期货盘中持续回落影响,部分商家有意避险出货,市场价格较上午盘小幅回落50元/吨以内。然让利之后并未换得成交放量,日内询盘一般,成交刚需小单为主。我的塑料网()预计今日国内PP市场偏弱整理,部分高价存有回落空间。利多因素:新增宁煤二期、蒲城等装置检修,市场供应进一步减少;石化5月新价坚挺有涨,场内货源成本支撑较强;国内经济面与政策面均出台政策促进制品企业复产开工,参与者对后市仍抱有期待。利空因素:PP期货夜盘继续回落,国际油价两连跌,一定程度市场信心;国外并未出现明确拐点,制约外贸出口订单的同时一定程度使得业者对于经济环境的担忧情绪加重;下游工厂买入意愿偏低,场内走货情况不佳。其他因素:关注石化出厂价格、PP期货走向和下游补货情况。

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  环比增10.69%,同比降低8.23%。上周,因电石价格下调,国内电石法成本5180元/吨,较前一周下降70元/吨,电石法利润220元/吨,较上周环比增加20元/吨;乙烯法成本4560元/吨,较前一周下降240元/吨。乙烯法利润940元/吨,较上周环比增加340元/吨。现货市场:齐鲁化工城PVC市场弱势运行,今日价格下调10-20元/吨,电石法5型料价格在5550元/吨左右,乙烯法S1000价格在5650元/吨,S700价格在5720元/吨,成交情况一般。仓单库存:交易所仓单报162手,今日0手。主力持仓:主力合约前20名多头持仓为135690手,1121手,空头持仓为140274手,3059手。

  据市场研究机构IHSMarkit预计,2018年中国市场售出的汽车将达到2800万辆。比位列第二的美国市场的销量高出1100万辆左右。尽管如此,在早前,根据一些汽车行业内的专业人士表示,2018年,中国的汽车市场将呈现负增长,根据中国汽车工业协会的数据,今年11月,中国的汽车销量同比下降14%。延续了自7月以来的下跌趋势,但11月份的下滑幅度是今年截至目前。作为近年来汽车界“轻量化”舞台的主角之一,塑料凭借优异的综合性能和价格优势日渐受到汽车行业的青睐,随着各大车企对“以塑代钢”的探索和应用,从内饰到车身功能结构件,塑料正一点点取代车身上的传统材料,塑料无疑目前重要的汽车轻质材料之一,减轻部件的质量。

  昨日竞拍量300吨,今日成交量300吨,昨日成交量0吨。新疆高压今日竞拍量50吨,昨日竞拍量50吨,今日成交量0吨,现货市场:国内聚乙烯市场价格涨跌互现。现货市场成交氛围好转,商家报盘调整,线性、高压部分上涨,低压仍呈跌势。华北市场调整50-120元/吨;华东市场调整100-200元/吨;华南市场低压跌200-300元/吨。仓单库存:交易所仓单报116手,今日-19手。主力持仓:主力合约前20名多头持仓为215489手,683手,空头持仓为243755手,-7246手,净持仓为-28266手,净空减少。总结:目前欧美仍未达峰值,IMF也下调全球GDP增速预测至-3%,这些因素对市场信心形成。但市场对OPEC扩大减产预期升温及美伊关系再度紧张的影响。

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